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本报讯（记者 刘洋）各种机器轰隆作响，工人们在水面上紧张作业……昨日，北京青年报记者在厂通路和厂通路潮白河大桥建设工程现场看到，尽管潮白河还处于“半水半冰”状态，但施工场面却十分火热。据北京市交通委通州公路分局介绍，厂通路是连通北京和河北大厂的一级公路，而厂通路潮白河大桥是厂通路上的重点工程、亮点工程，通车后，大厂县至北京城市副中心的距离将缩短至5公里，为两地通勤人员带来极大的便利。按照计划，厂通路将于今年12月底完工，厂通路潮白河大桥将于明年9月完工。
北青报记者了解到，规划厂通路位于北京市通州区和河北大厂县域内，全长约7.9公里，是京津冀协同发展、城市副中心与北三县协同发展的重点工程。厂通路潮白河大桥西起通州区潞城镇，东至河北省廊坊市大厂县。路线全长约1.6公里，其中北京段长1公里、河北段长0.6公里。主桥断面宽39米，双向六车道，主桥结构为三孔110米的下承式简支桁架组合拱桥。
站在厂通路潮白河大桥施工现场隔河东望，燕郊高楼林立、近在咫尺。而在潮白河水面的栈道上，工人们正在搭建钻孔平台，为主桥下部结构施工做准备。“厂通路潮白河大桥是跨河大桥，在设计上十分有特点，三孔桥从侧面上看类似舵轮，寓意起航。大桥通车后，大厂县与城市副中心的距离将缩短为5公里，为两地通勤人员生活、工作、学习等带来极大的便利。”中交路桥建设有限公司项目书记唐宏说。
厂通路潮白河大桥是厂通路的重要节点，也是控制性工程。通州公路分局工程管理科科员田宇介绍，作为城市副中心与大厂县联系的重要通道之一，厂通路潮白河大桥建成后将打通堵点，完善交通等基础设施，加强跨省通行能力，加强交通互联互通，将有效推动京津冀一体化协同发展。“目前从大厂出发去往北京，需要先走已建成厂通路、蒋谭线，再经过武兴路到达城市副中心，大桥建成后，将不用再绕行上述道路，至少少走20公里，通行时间将节省半小时。”田宇说。
据介绍，厂通路潮白河大桥由北京市交通委员会与河北省交通厅签订共建协议，按照四统一原则，两地统一由通州公路分局实施建设管理。同时，厂通路潮白河大桥也是目前北京市普通公路最大的特大桥梁结构。去年12月，厂通路潮白河大桥项目部入驻建设，目前大桥栈桥两侧已完成160米，预计年底前完成桥梁全部下部结构。同时，厂通路公路部分底面层油已完成2.5公里，总体工程进度过半，预计年底前提前完工。
摄影/本报记者 黄亮
摄像/本报记者 郭谦
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